·3月宝马全球销售达16.6万辆 同比增长17% (4-11)
·北京小客车指标申请数升至49万 (4-10)
·3月份我国通用汽车销量同比零增长 (4-6)
·京备案二手车过户首日坐地起价 (4-2)
·今起备案二手车可带牌过户 (4-1)
·4月中旬前本田北美工厂将维持生产 (4-1)
·日本地震给全球汽车业带来严重影响 (3-31)
·日本地震对全球汽车影响将持续 (3-30)
·中签未购车指标有望重回摇号池 (3-29)
·去年宝马公司实现净利润32.3亿欧元 (3-28)
·汽车企业加速推进海外建厂 (3-28)
·日本地震 进口日系车货源吃紧 (3-25)
·北京购车摇第三轮摇号开始 中签机会继续降低 (3-25)
·日系进口车提价国产车优惠减少 (3-21)
·北京：26日将进行第三期购车摇号 (3-21)
·本田在美大批召回 不涉及中国市场 (3-20)
·山西二手车交易服务费下月起执行新标准 (3-20)
·3月北京车市摇号指标不足13% (3-16)
·日本地震至日系进口车车源紧张 (3-16)
·丰田日本全部工厂总产能近半受影响 (3-15)
·优惠政策退出 微车产能或将过剩 (3-15)
·2010年比亚迪汽车增长放慢速度 (3-14)
·2010年汽车投诉比例同比增长五成 (3-14)
·2月全部车型产销环比下降 同比多数呈正增长 (3-10)
·北京第三轮摇号指标超40万人申请 (3-10)
·2月英国新车注册量同比下跌近8成 (3-8)
·购车摇号不能真正解决拥堵问题 (3-8)
·北京第三批购车摇号申请明日24时结束 (3-7)
·国家税务总局：车船税不存在重复征税 (3-4)
·福特汽车再陷“召回门” (3-3)
·北京私人汽车已达374.4万辆 (3-2)
·丰田汽车在我国的压力下被迫“补召” (3-1)
·济南汽车业零部件配套率将逐年上升 (2-28)
·丰田召回未涉内地 质检总局要求做出解释 (2-27)
·油门存安全隐患 丰田召回5000余辆雷克萨斯SUV (2-26)
·质检局要求丰田对全球召回170万辆车进行全面解释 (2-25)
·车市2月市场难料环比或将下降 (2-24)
·车船税法草案大修 近九成车主名义税负不增加 (2-24)
·奇瑞汽车2011年度销售目标为80万辆 (2-23)
·2.0以上排量车船税额将提高 (2-23)
·摇号买车政策后北京配置指标紧张 (2-16)
·1月乘用车销量同比增2成 (2-15)
·今年1月份国内部分汽车企业销量情况 (2-14)
·车市限购令至北京年消费缩水近600亿元 (2-14)
·1月份奥迪销量创历年同期新高 (2-12)
·去年全年汽车总投诉达1.4万件 销量和投诉成正比 (2-11)
·2011年1月美国市场汽车销量增长至82万辆 (2-9)
·东风标致307和408召回数量达3.8万辆 (1-29)
·丰田召回170万辆汽车 不涉及中国市场 (1-28)
·1月乘用车市场旺盛 开门红局面已定 (1-27)
·北京摇号产生首批个人小客车配置指标 (1-27)
·2010年丰田全球汽车销量提高8%达842万辆 (1-25)
·通用联手上海通用 将进口整车和零部件 (1-24)
·2010年自主品牌汽车大部分都未完成目标 (1-21)
·“三限齐下”政策出台 汽车行业面临洗牌 (1-21)
·奇瑞汽车连续10年蝉联中国自主品牌销量第一 (1-20)
·2010年乘用车销量达1376万辆 创历年新高 (1-19)
·2010年车市红火 车企效益增长 (1-19)
·春节后北京二手车将允许带牌销售 (1-18)
·未来5年大众将在华投资106亿欧元 (1-17)

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