国家发改委25日晚间通知，国内成品油价格于26日零时上调，汽油、柴油每吨提高230元和220元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7410元和6680元。
国家发改委今年共三次调整成品油价格，其中一次下调、两次上调。6月1日将汽油、柴油价格每吨分别降低230元和220元，调整幅度与此次完全一样，因此，从26日起，国内成品油价格将恢复今年4月中旬以来的历史较高价位。
国家发改委表示，此次上调的原因是9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，上涨幅度超过4%的调价边界条件。
油价上调，对于大型钢铁企业没有什么影响，因为他们一般是通过铁路运输，油价调整对他们没有影响。但是对于小型钢铁企业和贸易商而言，铁矿石和焦炭、焦煤等原料运输成本和钢铁成品运输成本将增加，导致企业运营成本的增加，可能导致流通市场钢铁价格的小幅度上涨。例如，柴油价格上调220元/吨，相当于柴油价格上调上调了0.19元/升。按核定载重20吨的重卡计算，百公里耗油约40升，钢铁的经济运输半径500公里等数据测算，原料运输成本增加4.8元/吨。同理，理论上钢铁运输成本增加1.9元/吨。以10月25日热轧厚卷全国平均价格4327为基准，运输成本占销售价格的比重仅是（4.8 1.9）/4327=0.16%。因此，本次上调油价对钢铁行业整体影响不大。
对于钢铁下游行业---汽车行业而言，汽车用钢占钢材消费的25%，即09年有1.8亿吨钢材用于汽车行业。油价上调整，直接导致消费者购买汽车的意愿下降，进而导致汽车行业对钢铁需求的减少。
因此，油价上调，短期内影响不明显。对大型钢铁企而言，没有什么影响；对小型钢铁企业而言，是成本的增加；对于下游汽车行业来讲，是抑制了汽车需求，进而导致对钢材需求的减少。
